Un grupo de transportistas cumplió este lunes una medida de fuerza extrema, encadenándose al ingreso de la Municipalidad Provincial de Huancayo, exigiendo el cese del gerente de Tránsito y Transportes, Jorge Quispe Ávila, y advirtieron con un ‘apagón de motores’ de 48 horas si el alcalde Dennys Cuba no atiende sus reclamos inmediatamente.
Los dirigentes fundamentan su pedido en graves acusaciones de favoritismo administrativo, señalando explícitamente que “hubo irregularidades en otorgar silencios administrativos positivos a una sola empresa y en un tiempo récord”, y cuestionaron la adjudicación de rutas por el puente Cantuta antes de su inauguración oficial, en diciembre de 2025.
Los transportistas instalaron colchones, frazadas y ollas comunes a un costado de la rampa del palacio municipal. En un memorial presentado por ocho empresas, acusan a la gestión de Quispe Ávila de permitir a algunas empresas obtener autorizaciones mediante el silencio administrativo positivo.
Esta presión colisiona con la realidad, con calles y avenidas de Huancayo colapsadas, por las cuales circulan más de 300 rutas de transporte público autorizadas, de acuerdo con la Gerencia de Tránsito y Transportes.
“Huancayo ya llegó a su tope y, siendo sinceros, no vamos a hacer más rutas en el centro. En total hay más de 300 rutas en todo Huancayo”, sostuvo el gerente Quispe en diálogo con Huanca York Times.
El problema se agrava cuando la Municipalidad de Huancayo tiene un registro de aproximadamente 35 mil unidades de transporte público, que sumado a los vehículos particulares bordean las cien mil unidades que circulan diariamente por la ciudad.
Rechaza cuestionamientos
El gerente Quispe Ávila rechazó los cuestionamientos de los transportistas y sostuvo que detrás de las protestas hay presiones de sectores que buscan operar fuera de la norma. “Quien reina en el caos son algunos malos transportistas que no quieren formalizarse”, afirmó.
En ese contexto, precisó que el caso de la empresa Grand Group responde a un intento de circular por rutas no autorizadas. Según indicó, la empresa cuenta con una resolución regional que la obliga a operar por la margen derecha de la carretera central, sin ingresar a vías locales, como las plazas de los distritos de San Agustín de Cajas, Saño o San Jerónimo.
Aunque el dirigente de esta empresa, Walter Contreras, afirma que tiene una medida cautelar del Poder Judicial que le permitiría operar. Sin embargo, la gerencia indica que dicha resolución fue impugnada y la línea carece de autorización para áreas urbanas específicas.
Asimismo, la gerencia dijo que los permisos por silencios administrativos fueron declarados nulos.
Plan regulador
Finalmente, la municipalidad proyecta que la solución definitiva llegará con el Plan Regulador de Rutas financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo, instrumento técnico que estaría concluido entre julio y agosto de 2026 para reordenar las rutas y plantear soluciones a largo plazo.
Fuentes de la Municipalidad de Huancayo indicaron que este miércoles se iniciará una mesa de diálogo con los transportistas para llegar a acuerdos.
