Lecciones del paro

Aunque el paro regional no logró paralizar completamente Junín, dejó avances concretos, acuerdos firmados y una lección política: la presión ciudadana aún puede mover decisiones del Gobierno sobre la nueva carretera Central.
El paro por la nueva carretera Central no fue total, pero sí valioso
Jorge Ponce
Jorge Ponce
Periodista
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Pudo haber sido mejor. Pero algunas flaquezas y limitaciones en la parte organizativa provocaron que el paro regional de Junín por la nueva carretera Central no fuera contundente y total.

Sin embargo, el paro parcial y la bulla que se armó a nivel nacional sirvieron para que mucha gente desinformada se entere, por lo menos, de que se trataba de la construcción de la nueva carretera.

Cabe resaltar la formidable movilización que cerró la calle Real por varias horas. Entre los miles de marchantes se contaron trabajadores de sectores organizados, empleados de instituciones públicas, ciudadanos esclarecidos con mayor desarrollo de conciencia social, entre otros.

Igualmente, encomiable fue la sacrificada marcha hacia La Oroya realizada por los productores de café, cacao y frutas, procedentes de la selva central. La carretera fue bloqueada por varias horas y se efectuó una marcha de protesta.

Esta medida de fuerza fue suficiente para que el presidente José María Balcázar invite a la Comisión Multisectorial a una reunión en Palacio, a fin de adoptar acuerdos concretos. En la cita estuvieron, también, los ministros de Economía y de Transportes, así como la presidenta de Provías Nacional.

En el acta del 20 de febrero del 2026 y que firman ambos ministros más el gobernador regional de Junín, se establece que el presupuesto para la ejecución del Túnel Pariachi es de 600 millones de soles.

A fin de dar inicio a los trabajos, Provías presentó un cronograma, que se ejecutará antes que termine la gestión del actual gobierno.

Respecto a la asistencia técnica, se mantendrá el Convenio de Gobierno a Gobierno Perú – Francia, vale decir con PMO Vías como soporte técnico, a través de la empresa francesa Cetec.

El desembolso de los recursos para cumplir con el cronograma de los trabajos se efectuará en mayo de este año.

Hasta el 5 de marzo, Provías tiene plazo para presentar la propuesta de una solución integral del proyecto, incluyendo el cronograma de la ejecución de Circunvalación Ticlio.

Previo a ello, este miércoles 25, Provías sostendrá una mesa de trabajo con representantes del Gobierno Regional de Junín.