El candidato de Batalla Perú a la alcaldía provincial de Jauja, Roy Gonzales Mayta, prometió elevar de S/16 millones a S/70 millones anuales el presupuesto de inversiones de la comuna para ejecutar diversas obras; pero en los más de tres años que estuvo como gerente general del Gobierno Regional de Junín, la carretera JU-103 no logró culminarse: uno de sus principales tramos terminó con el contrato resuelto y otro, aunque fue reiniciado este año, registra un avance muy por debajo de lo programado.
Gonzales lanzó la propuesta de cuadriplicar el presupuesto de inversiones en el debate de candidatos a la Municipalidad Provincial de Jauja, realizado el último lunes. “Mi compromiso, esos 16 millones que hay de inversiones, subirlo a los 70 millones cada año. Yo creo y considero que de esa manera va a crecer Jauja”, afirmó.
La promesa contrasta con el resultado de uno de los proyectos viales más importantes de Jauja en el periodo en el cual Gonzales ocupó la Gerencia General del Gobierno Regional de Junín. Fue designado en ese cargo el 1 de enero de 2023 por el gobernador Zósimo Cárdenas Muje y renunció el 26 de febrero de 2026 para participar en las elecciones municipales.
Un contrato terminó en resolución
La carretera JU-103 no corresponde a una sola obra ejecutada con un único contrato. El proyecto fue dividido en tres tramos. Uno de los principales es el tramo 2, entre los kilómetros 0+780 y 32+000, cuyo contrato fue resuelto el 19 de noviembre de 2025, cuando registraba 61,8% de avance contractual, según el Ministerio de Economía y Finanzas.
La decisión ocurrió cuando Gonzales era gerente general. El propio funcionario anunció en noviembre de 2025 que el GRJ había decidido resolver el contrato con el Consorcio Edén, después de no alcanzar un acuerdo para continuar con los trabajos.
En aquella oportunidad, Gonzales sostuvo que la administración regional había heredado problemas en el expediente técnico y en el contrato. La resolución, por tanto, no significa que los problemas de la JU-103 se hayan originado durante su gestión, pues el proyecto comenzó antes de que asumiera el cargo.
Pero sí ocurrió durante su periodo de responsabilidad en la conducción administrativa del GRJ la ruptura contractual que obligó a preparar un nuevo saldo de obra para completar ese sector de la carretera.
Una obra dividida en varios tramos
El expediente actualizado del Ministerio de Economía y Finanzas muestra la dimensión del proyecto. El Saldo I comprende los primeros 0,78 kilómetros y trabajos complementarios. La etapa figura como culminada, aunque el expediente registra un acta de pliego de observaciones y actuaciones posteriores para su cierre.
El Saldo II comprendía 31,22 kilómetros, entre el km 0+780 y el km 32+000. Tras la resolución de su contrato, el MEF registra un nuevo saldo de obra para 33,07 kilómetros y un costo de S/119,6 millones.
El Saldo III comprende otros 33,79 kilómetros, con un costo registrado de S/196,85 millones.
Este último tramo reinició sus trabajos el 14 de mayo de 2026, después de la salida de Gonzales del GRJ. Sin embargo, hasta agosto de este año acumulaba apenas 23,71% de avance físico contractual frente al 67,28% programado.
La obra lleva alrededor de ocho años inconclusa, con lento avance, interrupciones y protestas de ciudadanos.
De S/140 millones a más de S/512 millones
El proyecto de la carretera JU-103 fue declarado viable y comenzó en la gestión de Ángel Unchupaico, con una inversión de S/140,16 millones.
Cuando Gonzales dejó la Gerencia General, en febrero de 2026, el costo actualizado registrado para el proyecto era de S/388,60 millones.
Ahora, con Gonzáles fuera de la gerencia y como candidato a la alcaldía de Jaua, el expediente vigente registra un costo total de inversión actualizado de S/512,15 millones y está proyectado que culmine su ejecución en octubre de 2029, tres años después de las elecciones municipales de este domingo 4 de octubre.
¿De dónde saldrán los S/70 millones?
Durante el debate, Gonzales planteó elevar la inversión municipal mediante mecanismos como Obras por Impuestos, cooperación internacional y recursos del Gobierno nacional. También ofreció impulsar proyectos vinculados con transporte, producción, comercio y servicios en la provincia.
De regidor a candidato por tercera vez
La candidatura de Roy Gonzales a la alcaldía de Jauja no es nueva. En 2006 fue elegido regidor de la Municipalidad Provincial de Huancayo por Junín Sostenible con su Gente, en la gestión del entonces alcalde Freddy Arana.
En 2018 intentó llegar al Gobierno Regional de Junín como candidato a vicegobernador por el movimiento Sierra y Selva Contigo Junín, pero no fue elegido. Cuatro años después volvió a competir por un cargo y postuló a la alcaldía provincial de Jauja por el mismo movimiento liderado por Zósimo Cárdenas y del cual es fundador. Obtuvo 14,77% de los votos y consiguió un regidor, pero la alcaldía quedó en manos de Ángel Huamán Mucha.
Después de esas elecciones, Cárdenas asumió la gobernación regional y designó a Gonzales como gerente general del Gobierno Regional de Junín desde el 1 de enero de 2023. Permaneció en el cargo hasta el 26 de febrero de 2026, cuando el gobernador aceptó su renuncia.
Su regreso a la carrera electoral comenzó a perfilarse antes de su salida del GRJ. En febrero de 2024, aparecieron pintas con el nombre “Roy 2026” junto al símbolo de Batalla Perú en viviendas ubicadas a lo largo de la carretera central en Jauja.
¿Esta vez, Jauja lo elegirá como su alcalde?
