Pese a que el límite legal de carga en la carretera Central es de 60 toneladas, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, otorgó una autorización excepcional para que camiones con peso de hasta 101 toneladas transiten por esta vía ya colapsada.
El permiso facilitó que cargas de la minera Chinalco transiten con pesos de cien toneladas rumbo a sus operaciones vinculadas al proyecto Toromocho. La autorización fue otorgada pese a que varios puentes del corredor presentan observaciones técnicas por antigüedad y fatiga estructural.
El programa La Contra, conducido por Paolo Benza, recordó que el MTC emitió una resolución que habilita el paso de estos vehículos de lunes a jueves. El Ejecutivo declaró el traslado de maquinaria pesada como de interés nacional, lo que permitió flexibilizar las restricciones de carga en la vía.
La Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) alertó que el gobierno adoptó esta medida sin coordinar con el concesionario de la carretera, Deviandes. El gremio identificó 21 puentes con riesgo estructural a lo largo del tramo, siete de ellos en condición crítica: Huaycoloro, Los Ángeles, Pomaticla, Ricardo Palma, Javich, Estamboraque y Surco. Estas estructuras fueron diseñadas bajo estándares de carga inferiores a los que hoy soportan.
El alcalde de La Oroya, Edson Crisóstomo, cuestionó la decisión del MTC y advirtió que los puentes, con entre 80 y 90 años de antigüedad, ya muestran deterioro por el tránsito pesado. También señaló que el trazo de la nueva carretera Central incluye un ramal hacia Morococha, zona cercana a las operaciones de la minera.
El gerente de asuntos corporativos de Chinalco, Álvaro Barrenechea, le confirmó a La Contra que los camiones de 100 toneladas ya cruzaron la vía. Sostuvo que la empresa mide la “deflexión” de los puentes y que, tras el paso de las cargas, las estructuras recuperan su forma original e indicó que los resultados cuentan con certificación notarial.
